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广深港高铁香港段将于9月23日正式运营，9月10日8时开始，广深港高铁各次列车车票在内地和香港同步发售。由于南京没有到香港的直达高铁，但有四大城市可中转。 扬子晚报记者昨在12306网站上看到，开票后，“南京——武汉——香港”段高铁最为畅销，50分钟内16天车票被“抢空”。此外，扬子晚报对比了四大中转城市发现，从深圳北中转价格最低，从武汉中转时间最短。
具体换乘方案 （换乘时间均留1小时，仅供参考，具体以铁路部门公布为准） 中转城市 中转方案 总时长 费用（元） 杭州东 G55 G99 9小时51分钟 一等座：1727.5 (12:37-13:53) (15:01-22:28) 二等座：1052.5 武汉 D657 G79 8小时46分钟 一等座：1409 （10:12-13:23） (14:20-18:58) 二等座：878 深圳北 D3125 G3005 15小时05分 一等座：1207 （6：37-20：39）（21：23-21：42） 二等座：754 广州南 G1113 G6511 9小时20分钟 一等座：1378 (7:28-14:45) (15:51-16:48) 二等座：875 票情 “南京——武汉——香港”受热捧 16天的可售车票被一抢而空 昨天上午8点，记者打开12306，查询南京四大中转车站“杭州东、武汉、深圳北、广州南”的余票情况，发现“武汉——香港”段仅有一趟G79次，但车票开售2小时50分后，9月23日至10月8日，16天的可售票全部被“抢光”。相关工作人员介绍，由武汉出发，仅有G79一个车次去往香港，而且是过路车，所以车票数量有限。记者查询京港线上的始发站北京西站发现，截至10日上午11时，北京西至香港西九龙的车票仍然充足。所以业内人士建议想从武汉中转的市民也可以再刷刷票，说不定可以刷到北京“席位复用”出来的车票。 此外，记者也发现，“南京——深圳北——香港”的十一当天车票也非常抢手，21:00以后的也没票了。 记者还发现深圳每天到香港有92趟高铁，为什么21:00以后的三趟最抢手呢？因为不少城市的中转旅客，都需要购买“晚班车”。以南京为例，南京最早一班到深圳的列车，是20:39到达，加上中转的时间，必须要抢21:00以后的深港车票。而其他两个城市的车票尽管仍有余票，但可供中转的车次并不多，所以需要购票的市民还须尽早“下手”。 机票价格未出现“大跳水” 票价大体与高铁一等座相当 记者昨天查询了9月23日到10月8日的机票价格，发现价格大部分时间段稳定在1300元左右，大致相当于“南京——深圳北——香港”和“南京——广州南——香港”的一等座价格。国庆节当天机票价格飙升，最便宜的机票也要1700多元。 据了解，乘坐京港、沪港等跨境线路高铁列车的旅客需要在乘车前换取磁介质车票。车票改签应不晚于票面指定的日期、车次开车前30分钟，如发站为香港西九龙站的车票应不晚于60分钟。与以往乘机飞抵香港不同，乘高铁去香港实行“一地两检”。即乘客在香港西九龙站办完出境手续，接着就可以办理入境手续了。香港铁路部门建议出港旅客，一定要在列车开出前最少45分钟到达车站办理出入境手续。内地旅客务必携带在有效期范围内的港澳通行证。 答疑 1 到哪儿中转价格最低，哪儿中转时间最短? 在查询中记者看到，目前杭州东到香港仅有一趟车G99次，从南京经杭州东中转二等座票价为1052.5元；武汉也仅有一趟D657次，从南京过去的话二等座总票价约为878元。不过票价最低的是经深圳北中转，二等座总票价为754元。而从中转时间来看，按中转时间预留1小时来算，从武汉中转总时常最少，约为8小时46分钟。不过从到达香港的最优时间点来看，最好的是从广州南中转，从南京南出发，最早一班到达香港的列车是16:48。而从杭州东和深圳北中转，到达香港后，都要在22:00以后了。 2 从厦门中转票价最低，但为什么没有到厦门换乘？ 此前还有一个中转方案读者们也比较关注，是从厦门北中转。但记者查询后发现，南京全是到厦门北站的列车，但厦门到香港的高铁4趟中却有3趟是从厦门站出发的。而且仅有的从厦门北出发的G3001次，发车时间是10:06，而南京到厦门北最早一趟车的到达时间却是16:53。由于厦门站和厦门北站都没有可供换乘的列车，所以在这次记者给出的换乘方案中，便将厦门站拿了出去。 3 不少人想到上海换乘，那为何方案没推荐上海？ 目前香港只有一趟G99次，全程8小时17分，加上南京到上海的时间，全程需要11——12个小时，且二等座票价就要1200多元。而南京到杭州换乘，全程10个多小时，价格也比到上海便宜，因为杭州是上海的下一站，且南京到杭州只要1个多小时，到上海却要2个多小时。所以南京到香港的换乘，打破了不少读者的思维定式，并不是说南京到上海或到深圳换乘就是最优方案。 4 广深港高铁香港段的票价为何明显高于内地段？ 相关人士介绍，定价综合考量了两地高铁建设运维成本、各种交通方式比价关系、客流市场需求、居民消费水平等因素。 而且，双方运营企业对部分列车实行优惠票价，并将根据市场实际情况在公布票价范围内进行浮动。
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