【秀才说天长】之六：快递小哥被打骂，我们都要问问心

930122 · 发表于 2016-4-21 13:56

天长城的东面曾经有一座“二贤祠”，后来被毁，又在护国寺里建了一座“二贤堂”。二贤是指两个人，一个“二十四孝”之一的孝子朱寿昌，另外一个就是包拯。

提起包拯，人们头脑中的形象就是两个光辉的大字：清官。人们很少追问一个问题，他为什么能做一个清官呢？这一点可以从包拯的一首诗中找到答案。

书端州郡斋壁

清心为治本，直道是身谋。

秀干终成栋，精钢不作钩。

仓充鼠雀喜，草尽兔狐愁。

史册有遗训，毋贻来者羞。

包拯是中国历史上名气最大的官，他被万民景仰，千古传颂，是清官的第一代表。主导一个人行为的是他的内心，诗言志，诗最能反映一个人的心声。读包拯的这首诗，我们不能不为他的浩然正气所折服。“清心直道”，这四个字就是他立身的根本，也是他成为“包公”的最大原因。

4月17日上午9时40分左右，北京东城区富贵园小区，一位快递小哥不小心把一辆正在倒车的车剐了，之后车主下车又打又骂。据统计，该车主一共扇了快递小哥六巴掌，整个过程中该快递小哥没有还手。4月18日，被打的顺丰快递小哥接受了央视新闻的专访，称被打后因担心延误派送快递，赔偿了打人者400元私了，事后感觉心里特委屈，“打工嘛，都是这样！”

快递小哥被打，还要赔钱，这件事情我们有没有责任呢？我认为，骑电动自行车上过马路的人都对这件事情负有责任。

事情发生在小区里，行人有最优先的通行权，出租车司机要避让行人，如果出租车撞了行人，要负全部责任。快递小哥骑的是电动车，问题就在于此，电动车在任何马路上都没有合法的通行权，它与任何车辆或者行人发生事故，在法律上都要承担全责。导致这一现象的原因很复杂，而其中一条就是人们的“贪心”。

让我们先看国家对电动自行车是怎么规定的。

按照《电动自行车通用技术条件(GB17761－1999)》国家标准，合格的电动自行车必须具备脚踏功能，整车重量在40千克以内，最高速度不超过15公里。2010年1月1日起实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。

也就是说，在马路上跑的电动自行车都是电动摩托车，只有过了上牌照、考驾照、买保险等几道大关后，才能合法上路。否则就是非法行驶，在马路上与其他任何车辆或者行人发生事故，理论上都因自身的非法身份而负全责。

问题出现了，为什么厂家还在继续生产这种“非法”的电动车呢？原因在于法治精神是“法无禁止，即可为之”，法律没有明文禁止的东西，就可以去做。比如毒品，法律明文禁止生产、禁止运输、禁止销售，而电动自行车没有这方面的规定。

骑行者的需求是电动车速度要快，速度提升了，重量就要上去，后来嫌脚蹬碍事，干脆去掉了。可以说，生产厂家是按照消费者的需求生产电动自行车，把国家标准抛到九霄云外了，厂家也是不得以而为之，因为按照国家标准生产，根本卖不出去。

在消费者、厂家、商家的贪心驱使之下，超标的电动自行车不停地被生产出来，卖到千家万户。而交通管理部门根据法律，无法给这些车上牌照，根据“法无禁止，即可为之”的原则，也无法阻止这些超标电动车上路。于是，超标的电动车铺天盖地奔向全国的大街小巷。

事实告诉我们，贪心就要付出代价，这些代价也包括了那位快递小哥的被打和被骂。

如果我们都如包拯一样，做到“清心直道”，不要让贪心当道，如广告中说的那样：“没有买卖就没有杀戮”，厂家生产合格的电动车，交管部门也都给电动车上了合法牌照，电动车名正言顺地在马路上行驶，多少电动车的悲剧就可以避免了。在这场纠纷中，快递小哥的车如果有合法的牌照，在非机动车道上剐了出租车，出租车要承担大部分责任，根本不必赔偿打人的出租车司机400元，理亏的出租车司机也不敢动手打人。非法上路、无照驾驶让所有上路的电动车都脱离了法律的保护伞。每一个骑电动自行车上路的人，都成了这场悲剧的无形推手。

“清心为治本，直道是身谋”，我们总是在深刻的教训之后想起往哲先贤的话，二贤堂里的包公泉下有知，不知道会有多少声叹息。现在，部分城市开始立法，禁止电动自行车上路了，这确实给很多人带来不便，但未尝不是对我们大家的一种保护。