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最近天长小伙伴被一则宁淮铁路的消息振奋，其实要不是肥肥（合肥）从中阻挠不放手，天长早就沾江苏光通若干条铁路了。
一开始205国道，天长夹中间，江苏宁连高速到了天长就没有高速，江苏吃了不少苦头，天长被苏北人骂，视天长为绊脚石。后来通过谈判，肥肥得到了好处答应宁淮高速过境天长。同时肥肥剥夺了天长对205国道收费权。
南京发展江北，肥肥怕南京野心，抢先一步吞并了巢湖，成为中国土地面积最大省会。这一点不得不佩服肥肥谋略。南京想发展江北，南京新北站想和南京南站一样拥有交通枢纽位置，向北发展铁路是南京新北站必须的策略!肥肥早就算到了，天长是一颗好棋子，因为合肥自谋寻找的一条出海口铁路通道就是得到国家立项的合青城际铁路(合肥一青岛)，江苏规划中好多铁路都没有得到国家立项，肥肥这条合青铁路最后提出来的却得到了国家立项属于国家工程。喊了多少年的宁淮铁路却是地方工程。
合青铁路必须经过江苏苏北部分县，而且这条铁路对江苏用处可有可无，合青铁路是肥肥避开南京向东寻找的出海通道，因为肥肥想做枢纽霸主。宁淮铁路南京方面比肥肥急，因为南京等宁淮铁路通了之后会有宁盐铁路，已经南京往北发展的其他铁路也会经过天长交汇，到时候就水到成渠不难了。所以这次肥肥就是用天长这棋子迫使江苏在合青铁路上让步获得支持。本该天长早就拥有铁路梦，被肥肥一次又一次打破。合肥从天长赚取了多少税收，给天长留下来什么?就连到秦栏一级公路都是亚洲开发银行贷的款!天长那么多钱去哪里了?
天长是能挣钱的好儿子，可惜他遇见了魍魉鬼老子。
最近新闻媒体字眼里出现了江苏官员赴安徽拜访、、、可想而知江苏方面特别是南京多么着急，肥肥是卖咸鱼的，合青铁路是国家工程，地方必须要给予配合。而宁淮铁路就不一样了。
还有之前宁安城际铁路(南京一安庆)开工和通车典礼的时候江苏省长，省委书记跑到铜陵参加仪式，被苏北网友集体骂死了。以及南京地铁送到天长家门口 ，南京还规划宁和，宁滁，宁马城际铁路、、、苏北人骂南京吃里扒外，不发展自己省内铁路，往安徽发展。怪罪天长阻碍了苏北发展，其实天长被冤枉了。
天长人一直想自己被规划到江苏，可其实100年以后天长都不可能划给江苏，这是汉人统治的智慧，就是要相互衔接制衡，当初安徽江苏是一个省，江南省，只因为当时江南省太富强了，财富占全国三分之一强，状元才子能人都出自苏州，徽州。当时朝廷怕江南省造反，就把江南省一拆为二，形成了今天的安徽省，江苏省。最终还是形成了打不破的局面，江苏富裕有钱，安徽出人才，而且出的人才都是国家栋梁。
今天的南京市为什么会被外界称为徽京?就是因为南京好多政策偏向利好于安徽，苏北得不到南京发展红利好处。因为安徽许多人才都在江苏省政府，南京市，而且这些人拥有决策权。南京的禄口机场选址建设在马鞍山家门口。名义上为一个金牛湖，把地铁送到天长家门口，南京到安庆的城际铁路、、、这些工程建设被江苏省内人羡慕死了，尤其是苏北人眼都红了。
苏北人看苏锡常有钱，喜欢跪舔苏南，苏南有钱对南京态度也就不把南京放在眼里。但是南京周边安徽几个县市对南京情有独钟慕拜，南京也乐意做老大哥，时常给点小恩小惠。江苏人看见又不乐意了，说南京吃里扒外，整天和周边安徽县市勾勾搭搭，南京和一帮安徽小兄弟玩的不亦乐乎。（摘自网友专诊黄狗皮）
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